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創新中國——70年中國面貌變遷述評之二(轉)
发布时间:2019-09-22 10:13

新華社北京9月10日電

曆史,公正地記錄著一個國家走過的70年印迹。

從一窮二白起步,在砥砺奮進中開拓,世界深切感知著創新之中國。

每一秒鍾,一輛汽車下線;

每一分鍾,超過40家市場主體注冊登記;

每一小時,20多萬旅客乘高鐵出行、500余萬件快遞被寄出簽收……

東方大國的律動,讓人無時無刻不感受到創新驚喜。70年波瀾壯闊的曆程,始終诠釋著中國共産黨人的初心——一切爲了人民。

創新中國的跨越

曆史的長河,靜觀時往往風平浪靜,蓦然回首,才能體會波瀾壯闊。

開國大典上,參與閱兵的飛行編隊一共只有17架飛機,但沒有“中國造”。爲了飛出氣勢,這支“萬國牌”飛行隊,不得已繞回來再飛一圈。

小到火柴、螺釘,大到飛機、汽車,那時的中國,工業幾乎爲零,許多地方還是“刀耕火種”,這是共和國起步時面臨的貧寒“家底”。

沒有圖紙,就從最簡單的設計幹起;沒有電腦,就用算盤“打”出核心數據……

中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞成功(2017年5月5日摄)。新华社记者 方喆 摄

一路蹒跚、一路笃行,人們終于迎來了運20、C919、AG600大飛機“三兄弟”藍天聚首,中國不再是“沒有翅膀的雄鷹”。

歲月的腳步走過70個年頭。

從技不如人落後挨打到矢志創新自立自強,古老中國不斷煥發青春活力,爲中華民族實現偉大複興插上騰飛翅膀。

“鲲龙”AG600在珠海金湾机场起飞(2017年12月24日摄)。新华社记者 梁旭 摄

一條路,見證世紀變遷。

八達嶺長城腳下,古代中國的偉大工程與當代中國的創新標記在這裏邂逅,被譽爲中國鐵路發展“集大成者”的京張高鐵完成全線鋪軌。

在同樣的起點和終點,一百年前,中國人自行設計和建造的第一條鐵路——京張鐵路全線通車。百年後,高速飛馳的“複興號”將從長城正下方靜靜駛過。

中铁三局工人在河北张家口京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业(1月13日无人机拍摄)。新华社记者 杨世尧 摄

一粒糧,關乎家與國。

河北省南皮縣,東臨渤海,地多鹽堿。“春天白茫茫,夏天雨汪汪,十年九不收,糠菜半年糧”——一首民諺,曾道盡當地民生之艱。

昔日鹽堿荒地,今朝“渤海糧倉”。李振聲,這位與袁隆平並稱爲“南袁北李”的老科學家,數十年專注研究小麥新品種,只爲將“中國飯碗”牢牢端在自己手上。

李振声院士在中国科学院遗传与发育生物学研究所农业资源研究中心南皮生态农业试验站(中科院南皮站)的试验田里(2014年5月5日摄)。新华社记者 金立旺 摄

一座橋,書寫創造奇迹。

伶仃洋,南海進入珠江的咽喉要道。碧波之上,全長55公裏的港珠澳大橋飛架香港、澳門、珠海三地。這座世界最長的跨海大橋,因大橋建設者們迸發出的創造偉力而氣貫長虹。

回望曆史,很少有哪個民族,像中華民族這樣,曆經苦難與輝煌;也很少有哪個國家,像中國這樣,在創新奮鬥中始終堅持著同一個夢想。

70年波瀾壯闊,創新是不斷遞進的旋律。

從吃不飽到“吃得好”“吃得健康”,創新,讓中國人徹底甩掉“東亞病夫”的帽子,中國人民生活水平劃出了一道急速的上升曲線;

從1952年1小時消費品零售額不足300萬元,到1小時網上“買買買”就達11億元。創新,讓中國從過去的“世界工廠”變成“全球超市”;

從百廢待興到經濟總量跨越90萬億元大關,成爲世界第一大工業國、第一大貨物貿易國。創新,讓中國在70年間成爲世界經濟增長的最大引擎;

古老的東方大國從沈睡中蘇醒,在持續迸發的加速度中,煥發出蓬勃的活力生機。

“一部新中國奮鬥史,也是一部慷慨激昂的創新奮鬥史,中國式創新讓‘趕上世界’的強國夢實現了曆史性跨越。”中科院院士韓啓德說。

創新中國的密碼

這是一段解密的往事。

“也許我告別,將不再回來,你是否理解,你是否明白?”20世紀80年代,我國第一代核潛艇將在南海開展極限深潛。參試人員心情忐忑,宿舍裏響起《血染的風采》。

數百米深的深潛試驗,是最危險的試驗。曾經,國外一艘核潛艇失事,129人遇難。中國能成功嗎?

这是黄旭华院士手捧潜艇模型的肖像照片(2016年12月20日摄)。新华社记者 熊琦 摄

身爲潛水艇總設計師的黃旭華當場宣布:“我將與大家一起下水!我們要唱著‘雄赳赳,氣昂昂’的進行曲,把試驗數據成功拿回來!”

下潛的每一秒都驚心動魄。100米、200米、250米、260米……一個新的核潛艇紀錄誕生了!

當這個承載著中華民族強國夢的龐然大物從水中浮起時,黃旭華激動得淚水長流。

夢想拾級而上。

這向上的每一步,彙聚了無數中國人生生不息的創新與奮鬥。如陣陣清風吹散了迷霧,讓精神紐帶一點點延展開來。

從溫飽不足到邁向全面小康,從站起來、富起來到強起來,中華民族的發展進程中,無數夢想競相綻放。創新,這顆神奇的“種子”,以驚人的速度不斷“生長”。

70年來,從經濟特區、國家級新區,到上海自貿區、雄安新區;從上海張江到深圳南山,從武漢光谷到成都天府……創新之花開遍神州大地。

70年來,從“筒子樓”“大雜院”到中國城鎮人均住房建築面積突破39平方米,從“一藥難求”到139個品種獲得新藥證書,民生的“小事”,成爲推動中國創新發展的“大事”。

人們疑惑,一個跨越百年滄桑,曾經封閉愚昧的古老民族,如何煥發出嶄新的生機活力?曾經一盤散沙的東方大國,如何凝聚出一往無前的創新偉力?

——制度優勢是根本保障,是我們成就事業的動力之源。

2019年3月10日凌晨,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功将“中星6C”卫星发射升空。至此,长征系列运载火箭完成第300次飞行任务。新华社发(郭文彬 摄)

研制“兩彈一星”、發展載人航天、實施探月工程,調南方之水、從風中取電、在雲端架橋,一個個重大工程驚豔全球,架起中華民族偉大複興跨越式發展的堅固強梁。

以基本醫保全覆蓋、養老保險覆蓋9億多人,形成世界最大的社會保障網;以7.4億貧困人口的脫貧,創造了人類減貧史上的奇迹……

“走中國特色自主創新道路,充分發揮社會主義集中力量辦大事的優勢,是我們的唯一選擇。”“兩彈一星”功勳科學家孫家棟院士說。

——改革開放是強大動力,70年實力積累讓創新巨變“水到渠成”。

改革開放一聲春雷,深圳蛇口工業區喊出“時間就是金錢,效率就是生命”的口號。百萬勞動大軍湧向深圳,“逼”出了中國第一個人才市場;放開生活必需品價格,搞活了一個生活資料市場……

新中國的70年,尤其是改革開放40年的實踐,本身就是人類曆史上最短時間內開展的最大規模的創新行動。一次次思想解放、一代代接力前行,不斷開啓社會“活力之源”。

——人才集聚成關鍵支撐,爲創新中國注入澎湃動能。

1978年底,經千挑萬選,52名中青年學者啓程赴美留學,而2017年底,來華的外國留學生已經超過50萬;

新中國成立時專門從事科學研究的人員不足500人,如今研發人員總量居世界第一,越來越多的“千裏馬”競相奔騰,助推中國實現曆史性躍升。

——市場廣闊是魅力之源,形成創新中國的巨大“吸附效應”。

擁有全球最完整的産業體系,依托龐大的市場需求,以高鐵、網購和互聯網支付等爲代表的新業態、新技術、新應用不斷湧現。創新,正以前所未有的力度改變著今天的中國。

70年來,中國主動敞開大門、邁開大步,真正讓中國趕上了世界潮流,融入了世界體系,成爲曆史的創造者、潮流的引領者。

創新中國的希望

于都河北,東門渡口。

80多年前,中央紅軍在這裏集結,邁出了二萬五千裏長征的第一步。曾經的硝煙戰火已隨著滾滾河水遠去,如今的于都河畔,“中央紅軍長征第一渡”紀念碑伫立于此。不遠處,一枚“長征”火箭模型與紀念碑遙相呼應。

從永載史冊的紅軍長征,到新中國成立後的“長征”系列運載火箭,兩座精神的豐碑,架起了民族獨立複興的精神之柱。

是創新,讓這一切能夠不斷從勝利走向勝利,從苦難走向輝煌。

在中華民族偉大複興的進程中,2019年會以“極不平凡”被人們銘記。

保護主義、單邊主義紛擾;發展中的問題與挑戰交織。我們比曆史上任何時期都更需要用創新偉力來爬更陡的坡,迎更急的浪。

“當今世界正面臨百年未有之大變局,變革時代的技術日新月異,我們所面對的風險與挑戰也與日俱增。”中國科協常務副主席懷進鵬院士說。

天下之事,非新無以爲進。

面對日趨激烈國際競爭,如果我們僅憑“一招鮮”或者“幾招鮮”,很難有長足的進步,必須堅定不移地走中國特色自主創新之路。

“我命由我不由天。”一句熱血的台詞在2019年的這個夏天火了。哪吒,這個中國傳統神話裏的神奇小子,成了中國暑期電影檔的票房冠軍。不服輸、不認命,境遇再坎坷,也要闖出一片天。

精神的力量,並非只存在于高光時刻,更在危難關頭突破命運的陰霾。

創新發展“形勢逼人,挑戰逼人,使命逼人”。

小至一鎮一村,大至神州南北,70年的光輝曆程,見證了新中國的滄桑巨變;站在曆史的新起點上,千千萬萬的奮鬥者砥砺前行。

要保持“亂雲飛渡仍從容”的戰略定力,用創新做引擎,心無旁骛推動高質量發展,“沖刺”全面小康不停步。

要提高關鍵核心技術創新能力,沈得住氣、穩得住神。把發展基點放在創新上,推出一系列支持鼓勵創新的重磅舉措,奮力建設創新型國家。

要更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的保障,要從強調增長速度到注重發展質量,就要用改革的創新舉措,溫暖中國人的心房。因爲,創新的增長點就蘊含在人民群衆的多樣化需求中。

“到那時,到處都是活躍躍的創造,到處都是日新月異的進步……”80多年前,方志敏烈士這樣暢想《可愛的中國》。

站在新中国成立70周年这个历史节点上,对创新中国的最大致敬,就是创造新的更大奇迹;对历史的最好纪念,就是书写“可爱中国”新的辉煌篇章。 (记者 陈芳、董瑞丰、胡喆)

(責編:宮宜希(實習生)、嶽弘彬)
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